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根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：8 }2 i) U( P# J" E4 I; Y
1、主线＃10工位：预装，铆接1
. a5 j" E; W* T$ `4 k2、主线＃20工位：铆接2- k* ^0 {( V( V0 t4 F) C0 G
3、主线＃30工位：翻转、铆接6 ]. F. E7 M" {; r3 H& Z0 H
4、主线＃40工位：补焊
U- k) R! x! X! S/ x& q: S5、主线＃50工位：所有紧固件装配
- J( k+ ]7 h7 J3 I1 y6、主线＃60工位：在线检测、校正、打钢印、下线
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主线＃10工位：
( m2 w# B2 e$ C: m. d. `第一步：预装，通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（1104928000009 ）、后横梁（1104928000805 ）、第三横梁上板（1104928000014 ）,输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
3 s! u" Y8 w+ S3 O8 J7 ]; j( i一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在C、D两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称8 M/ x: }6 O$ Q. c; `8 {
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二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧, B v O* ^* l0 R7 T& c" k. m4 q+ O
0 P' F2 \- a: R, S' W三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（A）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁C处组件中的支撑压紧，将工件压紧
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第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接4 a- j4 J" n' J1 a3 i2 x
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主线＃20工位：本工位主要铆接件有主线＃10工位铆接件、第二横梁焊合（ 1104928000010 ）、第四横梁（1104928000016）及第五横梁（1104928000017 ）:
$ Q5 ]$ O" C3 c: K! C一、接上工位铆合件，左右纵梁A、B两处采用定位，采用10#工位定位方式，第二横梁横向利用现有A处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
! L/ B5 m9 G" b |# [( [, Y$ ?二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，D处（图中所示）增加一定位销进行精确定位
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$ F& i' g: h* ^+ c: z. F三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位2 h& x$ G+ U8 M. o5 p }& l
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），铆接。 . w3 K4 B$ @/ }. m) j% T4 p9 Q
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主线＃40工位：补焊
7 g" M% P% Q2 s此工位主要是补焊工位，补焊10~30工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在C、D两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称; a8 y' u5 j2 e1 T- {
主线＃50工位：螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
) ]% W4 m9 Q, W$ e2 X/ y本工位需要连接的零件有：主线#40工位焊和件、保险杠支架焊合（ 1104928000056）、前拖车钩（ 1105328000022）、减振器左\右支架（ 1104928000469\70）、传动轴支架（ 1104928000020）、后减振器销（ 1104928000212）及后拖车钩（ 1106628000052）。
& t5 L5 J. C, L) }. l/ m此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁A、B采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在C、D两处增加支撑组件，左右定位方式对称，然后用工具将连接零件的紧固件。. H2 \3 ?# v; o* [. x
3 B2 V i1 M4 `$ _; i3 D$ p& Y主线＃60工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：, \/ q% _' l: |$ S- r3 v8 c @8 s* g
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车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在A处为基准，B处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式. d* M; m" j) K) \8 N7 Z
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车型切换：
3 Y/ ?! Z+ J' \& l) x由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，切换尺寸的控制采用限位块实现。
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发表于 2013-7-6 21:14:48
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发表于 2016-6-29 15:56:15
