故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示(压力表正常情况下、气压系统一般无该故障)' ~% ]. B9 B8 {" i
| 压力表开关未开。
8 I. X K% ]; b; r | 打开压力表开关(调整后关上)。
/ F2 J- `; A" W) m6 X |
液压电机反转。
# a2 U* y9 d. N! A( B2 ? | 换相使电机旋向与标识一致。
9 o0 q: U9 B8 h |
液压系统内有空气。
{" p" D1 L% l6 j | 连续运转十分钟,若仍不来油,稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处,开启电机人工排气,来油后旋紧接头。: I) S1 o. o1 U- T- N: o# D
|
油泵进出油管松脱。0 h; i3 E6 \% |" m0 b
| 重新安装到位。
! h7 M5 |- Q8 W2 H6 |% ~% B* P |
有来油但无上下动作(有气压但无上下动作) | 达到计数器设置的最大计数值。
, I% J* O z8 J* Z | 按复位键清零。
! o/ ?5 {$ E1 m |
电磁铁不工作。
. _3 I' Z1 Q2 D! d) V, ` | 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶,若有上下动作,则脚踏开关或电磁铁整流子有问题,检修正常后即可使用。
4 b# g1 k8 t/ ~ |" R$ V) a" b# L |
电磁阀芯卡死。& s5 F# G( L2 n& y* Q
| 拆装电磁阀芯或更换。# M2 L7 K6 s1 W7 }
|
铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。
: S( U! m/ m: N- h | 加大系统压力。
/ |3 o6 D7 D0 U3 s5 U$ k |
铆头形状不适,铆接工作面粗糙。) O; M- G t, q6 L/ o) p. J
| 修整或更换铆头。
0 x g9 {7 _4 z4 ^6 j/ Q+ u |
工件定位夹紧不可靠。& y. i l$ R0 J8 U6 D; p ]4 w; A) T
| 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。9 N, C. L: A) f- Z1 e, z
|
调整不当。
$ e# R8 x0 B8 W, t: J! | | 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。/ _7 @6 s2 Y* S5 b9 S
|
主轴螺母松脱。5 s5 w+ ?3 l% i
| 卸下主轴电机,重新锁紧螺母。
1 h C8 R3 N+ ~( l; y8 H$ N |
机床噪音变大 | 电机运转不良。
5 ]; u* Z1 E ?. I! O8 z2 h | 修复或更换电机。
$ k# d; ~0 k/ y& p3 j! P2 x& X8 | |
液压系统不良! o/ L& q; |3 |1 f
| 检修或更换液压系统相关部件。
- P. ~' v ]3 \1 o3 q |
油品变质) U) U L* s5 k0 |+ ~
| 更换新的液压油。, E% z% \% d8 l/ @" S2 v$ M% x
|
漏油 | 液压油粘度太低,油品变质+ B1 {0 r J5 F
| 更换新的液压油。
6 {. a7 x0 ], U! T1 | |
密封圈损伤或老化
+ T+ Z. Q3 ^0 m3 r) a% Z9 ?. _ | 更换新的密封圈。
2 p( K9 K7 I; W! z" P |
计数器不计数 | 达到设置的最大计数值
, C1 J2 `2 z ?( w |
9 g3 r3 q0 }. C5 ~8 H e | 铆头无上下动作,按复位键清零。
, S) n. D( u) D' } |
计数器倍率设置过大
, x" i! o" C& v+ g0 O7 s' R | 重新设置倍率,建议选择×1$ i8 k0 M4 u2 U$ Y; N- l
|
计数器设置错误
6 \0 R/ M4 _: u- U/ k: M; Q | 减速器具有记忆功能,需在通电前预置最大计数数值和倍率,通电后预置的无效。如需重新预置,应在按复位键后设置并再次按下复位键。
/ I( Q# @' H. F6 Y5 Q9 W |
计数器和时间继电器故障
; k, @" F# t. o/ F; ~" [: C S | 如确定计数器和时间继电器损坏
( A- h3 s- Y/ b/ O! Q) f* ^ | 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路,当其中正在使用的一套出现问题时,可使用另外一套电路,只需按电器上标示重新安装即可。
( Y3 V5 U) F1 ^* r |