| 故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示(压力表正常情况下、气压系统一般无该故障)
; Y, V z; D+ J | 压力表开关未开。, k% F6 L9 K8 x' E& Y
| 打开压力表开关(调整后关上)。
4 @! R6 K) w& J |
液压电机反转。9 S5 F7 U- m, S2 `
| 换相使电机旋向与标识一致。
8 N6 y+ a& d3 Z0 m( [ |
液压系统内有空气。
7 z0 u# c. D& @5 k- s | 连续运转十分钟,若仍不来油,稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处,开启电机人工排气,来油后旋紧接头。9 J& y/ R& G9 l# J& @: \% E4 }
|
油泵进出油管松脱。+ F% ^2 k9 d4 W. A' g" S
| 重新安装到位。
{! @' V' B" S4 i* C# i4 e |
| 有来油但无上下动作(有气压但无上下动作) | 达到计数器设置的最大计数值。3 `; j4 C$ x" C" J
| 按复位键清零。
6 G9 \/ S" O% G# v9 X3 } |
电磁铁不工作。: ^' j0 j, |1 E7 U- P! U
| 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶,若有上下动作,则脚踏开关或电磁铁整流子有问题,检修正常后即可使用。. C) h! h+ ]9 l5 D& I: @ B) [
|
电磁阀芯卡死。
/ ]# G: k+ A$ o | 拆装电磁阀芯或更换。
+ [- ^; c1 I9 b8 ~/ E, b |
| 铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。
% Q* J/ t! X; r5 W5 [ _ | 加大系统压力。: e5 y9 ^' S( k/ g+ K* X/ R* P
|
铆头形状不适,铆接工作面粗糙。
$ ]1 Q; @; k9 }' `# U9 l/ R | 修整或更换铆头。
* `9 `4 e) n6 ]; z/ e |
工件定位夹紧不可靠。
. Q' {# d$ P* a8 u | 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。
" m, ?! a% z$ I' A. q |
调整不当。
) H1 y& L* k+ U! k+ W; C | 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。/ s$ B3 _* `( F+ j: M, p1 \; j
|
主轴螺母松脱。
/ N$ _6 u' U8 h" M- F4 } | 卸下主轴电机,重新锁紧螺母。
- O( S M+ w2 z! q8 x# Z$ g |
| 机床噪音变大 | 电机运转不良。
* G. }$ r& s" D8 b% D, c& x' g. m | 修复或更换电机。3 @2 I! z! @' R% ?4 W5 \( ~ J
|
液压系统不良/ \' i* P) L! C7 o
| 检修或更换液压系统相关部件。
$ N/ e3 B0 Z9 b F1 U4 _% C* W |
油品变质5 i% D, w" @ D9 @
| 更换新的液压油。 y1 F0 J7 i k2 M/ `6 y- y
|
| 漏油 | 液压油粘度太低,油品变质3 K# I& W- ~% ]
| 更换新的液压油。# p" B& N2 H! R: U4 v O
|
密封圈损伤或老化# ^* B6 m8 ^! q
| 更换新的密封圈。6 L0 O) n- K3 P1 G" w- }
|
| 计数器不计数 | 达到设置的最大计数值$ E' e* e8 v1 x/ ~% l) A1 J1 @
| ! i: _% r& T" k- B0 v$ d k0 j
| 铆头无上下动作,按复位键清零。# a; S! B$ m6 w4 d7 s4 B3 u
|
计数器倍率设置过大/ j$ h7 `, H3 M7 \" a* k# _
| 重新设置倍率,建议选择×1
0 A% F$ @9 l: A, }2 p# L |
计数器设置错误
+ J0 Z0 ~7 Q/ e. i- K | 减速器具有记忆功能,需在通电前预置最大计数数值和倍率,通电后预置的无效。如需重新预置,应在按复位键后设置并再次按下复位键。
1 d5 g) T. `& F* C0 U, [ |
计数器和时间继电器故障! `9 ~8 _5 V. W; @( h8 O
| 如确定计数器和时间继电器损坏, R( {: v$ Z& k* t& Q8 A0 a
| 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路,当其中正在使用的一套出现问题时,可使用另外一套电路,只需按电器上标示重新安装即可。4 q; t' Y( @5 Q1 @+ s# W+ X
|