| 故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示(压力表正常情况下、气压系统一般无该故障)7 l$ N4 x7 h! n7 ]# {+ c z5 J% n
| 压力表开关未开。
, W8 o+ l# d* L7 G6 z7 O* k | 打开压力表开关(调整后关上)。9 W5 N6 {, a1 p
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液压电机反转。
7 q2 ] m/ P8 y0 V | 换相使电机旋向与标识一致。( h5 }; l( T) q5 H$ g4 Y0 \
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液压系统内有空气。
# O: y$ s. u# w3 Y | 连续运转十分钟,若仍不来油,稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处,开启电机人工排气,来油后旋紧接头。5 u! {! T& w- d. m* K/ G# L
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油泵进出油管松脱。
7 R8 i' u! z2 f; a | 重新安装到位。& C# p+ Q% d$ [9 H/ t
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| 有来油但无上下动作(有气压但无上下动作) | 达到计数器设置的最大计数值。
T% P( } M7 s5 P, |0 T | 按复位键清零。5 P2 X7 o" i0 Q$ m+ W# f& Q
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电磁铁不工作。
- X5 `8 x% }* y' }/ t+ o | 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶,若有上下动作,则脚踏开关或电磁铁整流子有问题,检修正常后即可使用。$ c" d" V: X7 e2 f K" s& n
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电磁阀芯卡死。1 S9 A* n# S, ?4 c( T7 {
| 拆装电磁阀芯或更换。( Y( ?0 }+ R7 b6 Q( p
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| 铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。, u; F1 o/ G. M# n8 A: N' z" x
| 加大系统压力。
2 ]9 h+ Z: q) h |
铆头形状不适,铆接工作面粗糙。) ~' ?2 d7 Q4 N* g- I5 o9 C4 @ Q
| 修整或更换铆头。
& P$ @4 {9 O9 G( n/ \5 t( p0 e |
工件定位夹紧不可靠。
: R2 x" M% V. j0 G+ }' u | 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。- ^2 R3 O, c8 [0 E' ^/ m u/ }* G
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调整不当。
6 C4 P% g- A3 E4 }# n | 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。
( w0 L8 t% l- j& U! q |
主轴螺母松脱。
( M8 l: @2 \; _" S1 F) x | 卸下主轴电机,重新锁紧螺母。1 M9 N, N+ Y+ `3 `" V
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| 机床噪音变大 | 电机运转不良。% `" @% z8 K6 ?$ c5 ^" s, R* u; z
| 修复或更换电机。* u+ i& I: E. m( J5 R4 J
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液压系统不良
4 @) d( E4 g3 I- l | 检修或更换液压系统相关部件。; P% c _: d( z5 c. t4 S, |
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油品变质
, G" Z. S! R9 B, n% M( Z9 V | 更换新的液压油。
& ?0 m1 g' Q+ \) f3 `' K; e |
| 漏油 | 液压油粘度太低,油品变质- b# `& }) h( g% E4 s& e/ q, ?
| 更换新的液压油。
7 \- Z6 ^1 t& p |
密封圈损伤或老化# f8 d9 s3 p/ g6 Y: w! U7 s0 h, s
| 更换新的密封圈。: k! J- k6 V; ]+ m" ?! Q
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| 计数器不计数 | 达到设置的最大计数值- D& k: U' c! g9 a/ q6 C! x" Q
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% p$ ^* ^8 P& x: I: `/ {4 | | 铆头无上下动作,按复位键清零。( w8 Z8 n5 S' \ R' m; P, g. S7 P
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计数器倍率设置过大3 V8 h! {# Y% }+ k
| 重新设置倍率,建议选择×17 U4 n) w% b% `- h9 ^9 l [
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计数器设置错误% b' \3 w1 T5 }+ X; r
| 减速器具有记忆功能,需在通电前预置最大计数数值和倍率,通电后预置的无效。如需重新预置,应在按复位键后设置并再次按下复位键。
* A( y5 S3 V p1 M9 j3 D5 s |
计数器和时间继电器故障: E1 J( v! g K: ]# \
| 如确定计数器和时间继电器损坏
3 l0 q: Q' H% ?1 S! J) C* Q" M% j | 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路,当其中正在使用的一套出现问题时,可使用另外一套电路,只需按电器上标示重新安装即可。* r' {' m4 b) g8 h: I
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