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根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：# C& H# `& E }) n9 `5 u% F
1、主线＃10工位：预装，铆接1
+ Z$ l& `% m3 [4 x2、主线＃20工位：铆接2
# A+ w7 ]( q) h6 G9 @ m3、主线＃30工位：翻转、铆接
& ]. Z/ v5 `2 J K# K4、主线＃40工位：补焊7 Q: F1 e! @( h( ?" }. W- j) W
5、主线＃50工位：所有紧固件装配
, F' I6 S! P9 N6、主线＃60工位：在线检测、校正、打钢印、下线1 h3 ?' }) N8 s6 ]
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主线＃10工位：
! R2 M1 n8 I/ q$ n第一步：预装，通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（1104928000009 ）、后横梁（1104928000805 ）、第三横梁上板（1104928000014 ）,输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
3 `+ x H* f1 C% o' w5 o3 _一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在C、D两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称* O, Y I6 H( }+ m
, Z, P* P9 y7 C ?二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
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( ?: M$ g/ N" n$ W. r# ^三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（A）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁C处组件中的支撑压紧，将工件压紧. I. {7 k; T1 H! }7 i
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第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接; X, k6 B0 W6 d# b& {
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主线＃20工位：本工位主要铆接件有主线＃10工位铆接件、第二横梁焊合（ 1104928000010 ）、第四横梁（1104928000016）及第五横梁（1104928000017 ）: N2 f4 S; c5 p+ m% q4 ^6 ^
一、接上工位铆合件，左右纵梁A、B两处采用定位，采用10#工位定位方式，第二横梁横向利用现有A处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位9 j3 M* m: r! y F" h8 k
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，D处（图中所示）增加一定位销进行精确定位
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# G6 }& \" Z$ v9 m/ I% f( L; e/ Y三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位1 e* {+ `4 ^; H
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），铆接。
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5 ]6 ]" f( I5 b. l5 Q I主线＃40工位：补焊
3 Q0 Q) _2 s% q: ?2 D此工位主要是补焊工位，补焊10~30工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在C、D两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
- F( @' o8 K* h; P主线＃50工位：螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
B' y6 j, j# k1 p" W本工位需要连接的零件有：主线#40工位焊和件、保险杠支架焊合（ 1104928000056）、前拖车钩（ 1105328000022）、减振器左\右支架（ 1104928000469\70）、传动轴支架（ 1104928000020）、后减振器销（ 1104928000212）及后拖车钩（ 1106628000052）。
; j7 l" N) a! L0 L7 K7 S/ Q3 A7 `# M1 H5 {8 N此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁A、B采用挡板形式定位，在所示A处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时A、B两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在C、D两处增加支撑组件，左右定位方式对称，然后用工具将连接零件的紧固件。
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主线＃60工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线： Y. X- W' P) W0 J7 N. ?5 [1 a# K
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车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在A处为基准，B处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。- l- T6 n, ?. u/ C5 Z! r- |& r5 `
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式6 a0 q7 \2 K. i5 w% H+ T# o" }
) Q) K$ I- }( A4 y/ ?/ X车型切换：
- D/ [, F9 B( g8 \& g! j$ L/ w由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，切换尺寸的控制采用限位块实现。! j/ ?5 E; D8 L# u H( E0 d3 i% z- g4 w
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发表于 2013-7-6 21:14:48
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发表于 2016-6-29 15:56:15
