| 故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示（压力表正常情况下、气压系统一般无该故障）; f6 N/ |5 `3 T0 t
| 压力表开关未开。2 s8 }, X' z f$ ]
| 打开压力表开关（调整后关上）。
1 O. v) h! L# v |
液压电机反转。
# q/ u! g5 C9 Z) ^ | 换相使电机旋向与标识一致。
7 w# O# g7 Z( s: r8 m+ K- m. | |
液压系统内有空气。
; z" b% e* l% ^; V' e$ ~, Z | 连续运转十分钟，若仍不来油，稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处，开启电机人工排气，来油后旋紧接头。5 m/ E/ V7 R- l2 ^ \6 N1 n- c" n
|
油泵进出油管松脱。
7 V+ w$ M) p i( a6 B% C* G2 e+ \ | 重新安装到位。8 X) {: W% m `: |( k3 @- C; w3 V' N
|
| 有来油但无上下动作（有气压但无上下动作） | 达到计数器设置的最大计数值。
" R) q) H6 w4 N% T' H' _ | 按复位键清零。 _9 U2 {8 S/ e) L! b6 b& ]! |
|
电磁铁不工作。
2 W, k0 J4 h, x | 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶，若有上下动作，则脚踏开关或电磁铁整流子有问题，检修正常后即可使用。
( w& ~ S! J3 Z0 |# U |
电磁阀芯卡死。$ N$ x. o* i7 u
| 拆装电磁阀芯或更换。0 _' d6 z8 A6 m7 z3 P2 ^
|
| 铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。, m: q+ J- {0 F" o, _8 M. {1 \$ v
| 加大系统压力。' s' k* C; P: A- J
|
铆头形状不适，铆接工作面粗糙。1 B( Y& `! v. ]3 `
| 修整或更换铆头。 S b7 M; G9 C- _# `
|
工件定位夹紧不可靠。: I4 ?# c, e: k7 n) L
| 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。
1 r _% Q* i/ I/ {4 ]- ~& S |
调整不当。1 N& g. s6 j1 O5 G$ f9 K% O
| 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。
# P' R$ Y& a# C0 i3 |+ d |
主轴螺母松脱。8 G. T2 m( ^5 f& r$ ~+ F
| 卸下主轴电机，重新锁紧螺母。. t6 n# e: W% ]' }$ z% T
|
| 机床噪音变大 | 电机运转不良。 N# z/ a& |" o* a1 ~ `
| 修复或更换电机。
* a1 b' W: z1 q) T$ Z% ? |
液压系统不良$ E1 M/ n% t8 D: P8 I/ ]
| 检修或更换液压系统相关部件。6 l7 r! y5 ]$ c5 T; L
|
油品变质
0 U8 Z7 Z% D: D% O+ E | 更换新的液压油。
2 G0 K3 F% l6 y/ M. s |
| 漏油 | 液压油粘度太低，油品变质7 Y0 r' I2 F% O1 R! x
| 更换新的液压油。- n+ J! v% T9 a* y6 ]
|
密封圈损伤或老化9 l; V5 e: K3 s& j/ a" K6 z" r
| 更换新的密封圈。
4 C0 l# ^( t8 ^! f |
| 计数器不计数 | 达到设置的最大计数值3 }) H% s) M$ z4 b( ]7 F9 b' Z9 u
|
0 T- [7 |! B( y( \/ c) h* w | 铆头无上下动作，按复位键清零。
' c( l$ |, p' a% \ |
计数器倍率设置过大9 q$ j( ?7 _7 a! {; o9 ]7 }% v: P" ?. t
| 重新设置倍率，建议选择×1
1 y# `5 v* s$ x7 ?3 m. C |
计数器设置错误
: [: D6 Q5 g3 C' t- v9 \5 E% m: ^% ~5 t | 减速器具有记忆功能，需在通电前预置最大计数数值和倍率，通电后预置的无效。如需重新预置，应在按复位键后设置并再次按下复位键。
* v7 z6 J& X! Q* x; A3 u) b. H |
计数器和时间继电器故障8 ^9 W5 b) x& ~8 X) l
| 如确定计数器和时间继电器损坏
) o5 e+ P" v" S4 @( _" E3 W: s | 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路，当其中正在使用的一套出现问题时，可使用另外一套电路，只需按电器上标示重新安装即可。$ r0 u# H$ w+ y" U5 C. o
|
| | | |
发表于 2013-7-7 10:55:53
收藏
