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发表于 2013-7-7 10:28:20 |显示全部楼层
气缸是靠压缩空气驱动,一般以5~8Bar压缩空气驱动,由于压缩空气的特性,所以其工作快,工作频率高,但是由于空气的可压缩性,所以其出力稳定受输入的压缩空气的影响较大;油缸由液压泵输出的高压油驱动,其出力大,且油液的不可压缩性使油缸出力比气缸大且更稳定,由于液压油的流动性比压缩空气差,所以其工作速度很慢,工作效率比气缸低。气缸出力一般最大只能做大20kn(2T),油缸就大了,几百吨的压力都能达到。6 z8 x* C* t9 l: v4 U$ n+ v' k
  气液增压缸是一种比较新型的压力缸,气液增压机使用的空油转换工作原理,即气液增压缸特定的工作机构将压缩空气的低压力自动动转换成高压油的高压力(一般转换倍数为50-70倍)。气液增压缸主体由三部分组成,即油缸、气缸及储油桶。进气分四个部分,即气缸的上下进气、液压缸的上下进气。工作分为两部分,第一部分为预压快进工作,此时增压缸在气缸低压高速下完成预压;第二部分为增压出力,此时增压缸中的油缸在高液压油的驱动速下完成增压,气液增压缸是集气缸高速性与油缸高压力稳定性与一体的压力缸,一般气液增压缸最大压力能做大40吨。

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