故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示(压力表正常情况下、气压系统一般无该故障)- t7 Q8 z' ~$ T
| 压力表开关未开。# f: \% L% s( u' G% h
| 打开压力表开关(调整后关上)。
' Q: B( v3 I8 Z) C; }# A |
液压电机反转。
$ g! u; G% n, s | 换相使电机旋向与标识一致。0 }8 B8 ?3 J3 B3 F; l7 X
|
液压系统内有空气。
7 M( r" N& u" C0 s$ L1 y* ` u; ~( N | 连续运转十分钟,若仍不来油,稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处,开启电机人工排气,来油后旋紧接头。
9 D( Y& W& b6 ?4 E8 w. O |
油泵进出油管松脱。' o) D2 z3 }4 T% c' p
| 重新安装到位。
- n5 k9 v2 x+ J" e! h+ l1 ~& `3 y+ ` |
有来油但无上下动作(有气压但无上下动作) | 达到计数器设置的最大计数值。0 U0 d/ W8 }. s
| 按复位键清零。
( h1 O+ J0 A/ l# T) G. k |
电磁铁不工作。
7 f4 W* X* d' ~3 o | 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶,若有上下动作,则脚踏开关或电磁铁整流子有问题,检修正常后即可使用。
6 w: k$ f9 w3 S9 Y0 m |
电磁阀芯卡死。9 R8 T+ g! J& H, w8 x* g. g9 N
| 拆装电磁阀芯或更换。
) h+ [3 O( e3 P0 Z! S |
铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。
- N8 d+ D* [4 P: X$ @& L; c | 加大系统压力。
7 f# g% ~; p7 y* ^/ J |
铆头形状不适,铆接工作面粗糙。6 G( d* `: N% t* S
| 修整或更换铆头。
7 D) f( ]" t6 A$ G5 x& v3 B9 l |
工件定位夹紧不可靠。 {& }! E L# [# F( v2 I3 ?9 k& }
| 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。: D4 g1 a3 F. R3 t3 ?# F2 E
|
调整不当。
7 u# N0 ~! G3 z% f6 C0 b | 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。
: E' N H+ }5 E |
主轴螺母松脱。! Y) @/ a& l6 I/ W) O- G
| 卸下主轴电机,重新锁紧螺母。& G+ V: A- L. W6 v# g0 V
|
机床噪音变大 | 电机运转不良。
# }: l% \0 T4 ^% G | 修复或更换电机。
! g5 o- T6 [2 T! T2 h |
液压系统不良
2 u8 r" R, _6 f2 ? | 检修或更换液压系统相关部件。% D. y+ |; I7 n& M5 |
|
油品变质
; v. C/ W6 V4 I u | 更换新的液压油。( E( p' l/ q. k4 d* h: ?4 l5 X
|
漏油 | 液压油粘度太低,油品变质
$ D) a2 `4 o) \" d% J$ S7 X# _0 j | 更换新的液压油。 t% X9 ?- L" v4 r; r. Q1 H/ _. m4 x
|
密封圈损伤或老化 v% l- W) W r9 T! ]; D6 `9 N3 S
| 更换新的密封圈。9 M. s" [# A8 r' F2 b, i
|
计数器不计数 | 达到设置的最大计数值
[/ H1 l! F4 U6 T; d( ~- z! r |
/ ?7 ^; b9 q! U, e6 R* e- w | 铆头无上下动作,按复位键清零。% K- e% T g& l+ s4 `7 {
|
计数器倍率设置过大6 E/ g9 f4 W: J% c1 O
| 重新设置倍率,建议选择×1/ B) o/ u# @& {9 J% e
|
计数器设置错误
( r* L3 ~. @/ K. ~( s | 减速器具有记忆功能,需在通电前预置最大计数数值和倍率,通电后预置的无效。如需重新预置,应在按复位键后设置并再次按下复位键。
2 F- U" g0 G2 `1 t& C [% ~ |
计数器和时间继电器故障
5 T3 P- [* z7 F% z* a( t | 如确定计数器和时间继电器损坏1 u2 F* W. L# }) a8 P9 N
| 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路,当其中正在使用的一套出现问题时,可使用另外一套电路,只需按电器上标示重新安装即可。
4 Q2 H* a; y! W; t `# k/ k# D |