铆接车架总成的对角线及直线度超差控制

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车架是汽车的基础构件，其质量的好坏直接影响整车的装配和使用性能。某厂生产的WD6601型车架，原来采用焊接梁，现改为铆接机，自动铆接机铆接车架，该车架的优点主要是强度好，不易断裂，但在车架总成过程中，车架对角线和直线度超差问题已经严重影响车架生产进度和其整体质量，为保证车架的总成质量，本文对产生这一问题的各种原因进行分析，并逐步改正，很好的解决了这个问题。
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3 o) O# g+ h3 V9 l$ q) L8 M车架总成简图及技术分析
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0 ]. r. {+ g% m* c4 q% f9 w+ o, T车架对角线对保证车架本身各项技术要求是至关重要，对各项装配尺寸及整车行驶都将产生重要影响，因此对其提出了较高的要求，通过对总成简图进行技术分析提出以下要求：
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1、车架有8个钢板支架，要求检验4组对角线，每组公差值5mm，直线度公差为在任意的1000mm长度内为1.5mm，在全长内不大于6mm。
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5 A  L0 l% u# g9 T2、对角线图纸中是以钢板支架中心线来测量的，实际检验中以部件的孔边检验，因此，车架宽度和部件质量都将影响对角线尺寸。

3、从总成图可知，该车架轴距为3200mm，梁宽为800±2mm，钢板支架宽940±2mm同轴度公差不大于O1 mm，要求很严格。