| 故障 | 原因 | 排除方法 |
液压压力表无指示(压力表正常情况下、气压系统一般无该故障)
4 o; S" s: [! a5 o% r | 压力表开关未开。
; \* h+ r6 m1 |; ^6 B | 打开压力表开关(调整后关上)。
. N. X0 i' A* v |
液压电机反转。# n' E x8 v: S# V
| 换相使电机旋向与标识一致。
b+ ~8 ?/ B1 d; d9 a |
液压系统内有空气。' O9 A) ? _! @5 `* |
| 连续运转十分钟,若仍不来油,稍松开油箱盖板上油管与油管接头连接处,开启电机人工排气,来油后旋紧接头。
4 Z4 w" V0 `# d" j: r1 G |
油泵进出油管松脱。
& L" O; s' U7 O0 V | 重新安装到位。
1 d8 Y7 s$ a- e, H$ ?; i- n$ J% T |
| 有来油但无上下动作(有气压但无上下动作) | 达到计数器设置的最大计数值。
, u5 s) n2 H- s' T | 按复位键清零。
# q! k0 I0 c3 d |
电磁铁不工作。
$ \7 t. t0 @# ^4 j" p+ D4 V | 用细杆将电磁铁尾部阀向内顶,若有上下动作,则脚踏开关或电磁铁整流子有问题,检修正常后即可使用。
* S0 G2 o) _5 d7 _# N+ x0 L |
电磁阀芯卡死。
- _' W- C% ~: }! A) m | 拆装电磁阀芯或更换。6 M# f/ |; L0 }4 M Z; Y% a
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| 铆接外观质量不好 | 铆接力量不够。
. k% u+ U. r( B& K. W: u! e | 加大系统压力。$ @/ T, f, F* v
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铆头形状不适,铆接工作面粗糙。
4 ^' H5 O' o6 z( `! ] | 修整或更换铆头。% `9 h- E+ s( \1 L
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工件定位夹紧不可靠。5 F! q: O3 H5 E% g4 m, z
| 最好将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致。, M4 @0 F5 E( }+ v
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调整不当。" P: u; I. @3 D$ b. T0 O
| 重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间。/ n5 }4 y. H2 [$ C+ I" ?9 t
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主轴螺母松脱。9 P( U0 Q2 B* {! U+ V, K* C7 I6 F
| 卸下主轴电机,重新锁紧螺母。' q# z! m* d7 ?5 u. ?# B
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| 机床噪音变大 | 电机运转不良。
8 f: \2 ]/ p' c) ]+ }, J8 B | 修复或更换电机。& o: Z* \6 |0 W1 j. s8 T7 P" O; W
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液压系统不良
3 A. u% s# q& T' z- F8 K | 检修或更换液压系统相关部件。
& Q; R j; W* p1 A# y9 X" k7 C4 u, G |
油品变质
* Q' `7 U8 J) W0 t! S( [& | | 更换新的液压油。
1 E3 u# x( n4 ?( j5 E* V |
| 漏油 | 液压油粘度太低,油品变质+ a9 G5 H. u% v7 k
| 更换新的液压油。
2 b8 c) _0 M0 O5 B |
密封圈损伤或老化
2 n" ^! Q0 H- U# y; n8 t- Z | 更换新的密封圈。6 y* W3 d/ b( c+ x/ X# q* B ~4 V
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| 计数器不计数 | 达到设置的最大计数值, `/ V" {5 ]% e. s7 S
| + n( k6 K+ q4 C( N" {" M* D
| 铆头无上下动作,按复位键清零。
; L; y/ R' G s+ X/ b |
计数器倍率设置过大+ [8 K* r, S% r# k! h
| 重新设置倍率,建议选择×1- \. w0 `; N: y) v
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计数器设置错误5 v6 c7 _; h: O* c! [2 }, I. t
| 减速器具有记忆功能,需在通电前预置最大计数数值和倍率,通电后预置的无效。如需重新预置,应在按复位键后设置并再次按下复位键。- p: Q& E* E1 Q2 ^7 T3 r
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计数器和时间继电器故障
( W) u2 \9 R* {$ j$ g+ T7 g | 如确定计数器和时间继电器损坏
* I/ P; U8 Q; C j" r/ U% { | 计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路,当其中正在使用的一套出现问题时,可使用另外一套电路,只需按电器上标示重新安装即可。
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