铆接机弓臂的结构设计

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下图为铆接机弓臂的结构示意图，由于要将其与主机联接，所以在一侧钻有大径为20mm的螺纹孔，以便铆接机弓臂与主机联接。在另一侧钻有直径为50mm的孔，这是将动力缸与铆接机弓臂装配在一起的孔，在该孔的对面钻有直径为10mm深为20mm的孔，该孔是装配下铆接模的孑L。铆接机弓臂在工作时，其两侧受到一对大小相等、方向相反并且共线的载荷。该载荷时有时无，对弯臂形成脉冲式作用。由于可能产生的最大载荷为315kN，从安全角度考虑，将该载荷作为计算载荷。因弓臂有一纵向对称面，而且载荷也作用在这一对称面内，可认为弓臂主要产生平面应力与位移，因此把弓臂强度分析简化为平面应力问题来处理。铆接机弓臂的结构尺寸如图2所示。
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2 z& J: ?5 }# [3 a3 y8 ~液压铆接机弓臂结构有限元分析

液压铆接机是一种新颖的铆接机械设备，铆接力大，工效高、噪声低、振动小，铆接作业安全可靠。可适用于汽车、桥梁、船舶、机械和建筑行业的铆接作业，是传统的气压铆接机的更新产品，在汽车大梁的铆接流水线上已得到了广泛应用。铆钳装置中的弓臂作为液压铆接机重要的功能零件，对其进行结构分析与设计极为重要。连怡机电（上海途博）根据铆接机弓臂在最大载荷作用时的受力情况，用平面有限元法对弯臂进行强度分析，为合理、安全地进行弓臂结构设计提供技术支持。
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液压铆接机铆钳装置的设计

# R4 m. [" {$ y5 y/ g该铆接机的最大铆接力为315 kN，可冷铆13mm和热铆20mm及以下的钢质铆钉，铆钉材料为16Mn，液压系统最高压力31.5MPa，铆接速度为15~20次/min。
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