从上世纪九十年代开始，对路标或者高速公路指示牌的质量要求迅速提高，要求其反射面不能有任何瑕疵。这就要求生产厂商必须使用自冲铆接工艺，使用自冲铆接工艺完成的铆接点其反射面一侧非常平整，符合客户的苛刻要求。
交通标志牌自动铆钉机，是个新鲜词。但也不新鲜——现代社会，信息大爆炸，南极刮了一阵风，十分钟之后北极就知道了。交通标志牌铆钉机诞生近两年，知道的人不少，但，具体如何实现全自动的，大家可能还不知道。今天我们就来说说，全自动设备实现功能的那些事儿。 交通标志牌,路牌等产品实典型的铝板制品，需要将铝板和铝型材滑槽铆接连接，原来的老工艺是人工钻孔，人工穿实心铆钉，人工铆接，其中还要穿插比较耗时的打磨工序，所以人员成本高，效率低。这一直是交通标示企业困惑的问题。 锁铆铆钉在外力的作用下，通过穿透第一层材料和中间层材料，并在底层材料中进行流动和延展，形成一个相互镶嵌的永久塑性变形的铆钉连接过程，这一过程称作锁铆SPR连接。 该铆接点具有较高的抗拉强度和抗剪强度，称作锁铆铆接点。
锁铆SPR作为一种机械冷连接技术，其最显著的优势是：可实现不同材质不同厚度不同强度材料的连接；且铆接点的强度高于点焊强度；无需钻孔，一次成型，节拍约1S。 局限性为：需要双侧开放空间，不同材料组合可能需要更换不同的铆钉和模具。 新工艺采用武汉埃瑞特的自冲铆接技术，其原理如下：
技术原理及流程：压边圈首先向下运动对铆接材料进行预压紧，以防止材料在铆钉的作用力下向凹模内流动，而后冲头向下运动推动铆钉向下刺穿上层材料。在凹模与冲头的共同作用下铆钉尾部在下层金属中张开形成喇叭口形状以便锁止，达到连接目的。铆接两层相同金属材料时，较厚的放在下层；铆接两层不同金属材料时，将塑性好的材料放在下层；铆接金属与非金属材料时，将金属材料放在下层。 该工艺的优点如下： 1、连接强度高 2、无需钻孔，直接铆接 3、铆钉无需人工装配，机器自动上钉 4、效率极高 路牌铆接为两层铝板，非常适合自冲铆接机的加工，需要查看该机铆接交通路牌的视频，可以到优酷上搜索埃瑞特路牌自冲铆接机即可。 加工设备实物图如下，设备喉深1.5米.
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