铆接机专家
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
& z7 ^; `3 b1 B
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
. l% Q% O, U* v# J
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
, b* |* y, `& N+ O8 ^5 G1 a% A: F
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
3 R; H8 W# q( S0 Y+ z+ W
4
、主线＃
40
工位：补焊
/ I, { }% U9 d) h
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
* b7 Y3 L% ^' F
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
8 q4 H$ U+ F5 H. U( t+ ]# L
( h0 y' N3 d2 k9 p, \8 J+ x5 q O; e
主线＃
10
工位：
; H" j$ k. G* x7 T# _9 D4 H- n' i
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
& V* L9 f! @" ^1 E
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
+ A& @. l2 \' B4 v
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/ c' g. u- i6 m" m+ B6 ~
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
% F6 y1 W: ]9 d- u$ B
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" r6 S4 f) c" U6 ?2 G& e' S5 U
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
9 ]# F4 }7 }+ O/ n
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3 m4 |% y& u5 d3 z. y9 K2 [# |
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
1 A( E) Y( `* t3 p
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: J% D+ p: S; h& N* u/ P
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
$ q g6 x' j0 N4 l7 i, s% g1 D
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
+ p1 S t9 L1 G' a9 `6 }' u
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
! X$ Z& \& f" `/ S7 J7 F
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) K# y- h5 z: }8 b- S; P9 }
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
+ F4 q9 Y8 B4 L3 y }7 x' t
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
6 p5 t, s( Y+ w: x! S) |
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. f( h4 r) V+ {/ j G
1 ~0 ?& A% o0 ?* v
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8 r9 P3 _8 J; \' R$ H% L8 u4 F3 I
* H; w3 J: ^" O( S: @
主线＃
40
工位：补焊
, C! R" ^! N$ f* h
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
6 f% S) g& X$ m2 C' _, f# \
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
2 V% j) l: U" z3 G" d
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
: `. I5 M9 L' N8 R. ?% F
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
. H4 Y0 t- n7 x$ `7 D; \3 j, A
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7 M+ _& ]: S) K5 e) B2 s' |
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
Z. Q- r9 P) e; U& b% `$ U( d
7 I" [* d3 [4 D* G
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
8 J: d }0 Y3 f$ h/ t6 B
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
, u# X; x0 i& V7 ?; {( A
( u; l% l7 e4 s1 T, Y$ E! e4 o4 m# ?
车型切换：
8 k5 T& i+ r2 }! w! \2 x
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
4 K3 ~ D0 w2 r- E0 p% o
; B4 z8 d( J; a0 Q3 q* x
; i4 X* ]; n0 }4 K+ k+ `
& Q; }- Y8 U4 m7 g9 }
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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