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标题: 自冲铆钉的工作原理 [打印本页]

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作者: admin    时间: 2018-12-29 14:44
标题: 自冲铆钉的工作原理

半空心铆钉的自冲铆接工艺原理：
; Q, M9 \, k$ a1 [9 W压边圈首先向下运动对铆接材料进行预压紧，防止铆接材料在铆钉的作用力下向凹模内流动，而后冲头向下运动推动铆钉刺穿上层材料。在凹模与冲头的共同作用下铆钉尾部在下层金属中张开形成喇叭口形状以便锁止铆接材料，达到连接目的。半空心铆接工艺铆接两层相同金属材料时，较厚的放在下层；铆接两层不同金属材料时，将塑性好的材料放在下层：铆接金属与非金属材料时，将金属材料放在下层。
/ X& w1 H9 u, U9 z半空心铆钉被冲头压下时，铆钉穿透上层板料，而后铆钉与下层板料一起扩张，在两板料间形成一个机械互锁机构，从而完成连接。
自冲铆接机的工作过程包括压料和冲压两部分。压料是靠压边圈实现的，压边圈的主要作用是在自冲铆接的过程中压紧铆接板料，限制板料过多、过快的向凹模内流动造成起皱，同时避免板料在自冲铆接的过程中由于受到较大的冲压力而产生卷翘变形。

9 W/ }8 {3 W* G+ n. N9 S2 O应用：

7 w  U$ p) S; B3 Z/ T) K    自冲铆接工艺在美国和德国汽车车身制造业中已较为广泛的应用，如图1— 14示。例如美洲虎汽车公司已经在X350系列、XJ型豪华轿车的铝制车身上应 用自冲铆接技术，每辆车至少应用3，000个铆钉，UK系列也将陆续应用，奥迪 汽车公司在私家轿车的铝质车身上至少应用1400个铆钉。沃尔沃汽车公司不但有自己的自冲铆接车辆生产线，还建成自冲铆接设备和铆钉生产线，并首先在 Volvo FHl2系列重型货车驾驶室上应用自冲铆接技术，重量比以前减少了30％，每年节省$244000生产成本。

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