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标题: 车门内饰的铆接 [打印本页]

作者: admin 时间: 2013-7-25 20:31
标题: 车门内饰的铆接
将各种功能内饰件（如音响网格栅盖板、门拉手、肘托、置物盒、真皮内饰组件等）铆接在木粉板或纤维层压板模压而成的车门骨架上，可实现质轻、价廉、隔音、保温的作用。对车门内饰的铆接过程是：先将车门内饰件安装就位在门骨。

图5-3

架上，然后将它们夹紧放置在模具上，利用PHASA 转盘式三工位车门板内饰塑料铆焊机，可使位于不同平面的背面铆柱（热桩）在一次动作下同时完成各铆接点的铆固。这样，既可确保受力分布均匀，又避免了局部应力集中，从而使门骨架整体结构牢固可靠，能够经受长期的剧烈振动和环境气候变化的考验。

图5-3所示为被铆固在模压而成的层压木粉板车门骨架上的扬声器盖板网格栅组件。在该应用中，采用了空芯铆柱向外翻边的铆接方式，具有连接紧固强度高、工艺单、生产效率高的特点。经铆固的扬声器盖板网格栅组件可有效地避免车行驶中振动噪声的影响，静音降噪效果好，从可实现高保真、大功率输出。

图5-4所示的被铆固在压制成型的木质纤维车门骨架上的内饰板蒙皮组用了PHASA 的空芯铆柱（管状热桩）外翻边铆接工艺。由于外翻边接触面积大，连接强度高，因此可有效地避免长期振动而引起的松动、脱落或撕裂现象，使整个组件能更有效地实现吸音、降噪和保温隔热的作用，从而有效地改善了车内环境。在靠近边沿的狭长部位，采用了立筋铆接工艺以加大铆帽的接触面积，防止边缘处受力时出现撕裂、脱落的现象，从而有效地克服了木质纤维板材拉伸效果差的缺点，最终与塑料件组合成最佳结构。

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