铆接机专家
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
: G2 t S7 d- C1 B# c$ _
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
: k0 H$ }- Z3 X/ Y& \1 w R
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
: C/ R2 V9 t n: ^; n
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
1 B7 W w! r& |
4
、主线＃
40
工位：补焊
, Q' X1 R, d& l, p. P
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
0 | d' h9 X, a5 Z
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
" O1 E( H$ {. ~4 s3 F
+ S2 V: d7 D8 p4 o( F; {
主线＃
10
工位：
9 g0 R6 ~7 ]+ K& z6 ?5 X+ j
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
2 s1 [& {* `& G/ _# q/ x
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
! I# `- I3 G+ z
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6 P- c D. i5 M- }' s
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
' ^$ t! h% b. M/ Y
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$ g, v) ~' b' [. A5 P5 u/ d9 e* h
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
- D( J3 i% v' R
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6 |3 G* C7 s% ~4 e6 O& H
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
7 S, g9 e1 b0 U5 H5 m2 ~3 ]3 [
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. Y7 w, c/ y C8 u1 C8 P
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
( `9 ]( M0 t0 H1 O
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
; V% D: _7 z1 }6 U: J1 @2 y# ?$ ~
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
" v0 g4 N5 C5 i' T a
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" _+ w. o+ ?$ A: G% V' F4 ^
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
* z" t- c$ p- d$ K& d% `
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
- w7 h" \: m3 W: ^, A, H1 L
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! |8 a: S( g6 x! [
( Q* A/ L- s: M H/ H5 `" W p
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, G, C0 T7 F* `
. B9 r& D$ e; }
主线＃
40
工位：补焊
1 i# j1 C$ z- A2 @( t
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
8 I' W( ?% |5 P
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
O; ]/ _9 E* V+ L$ z
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
9 H2 q' i" }% D1 z: ^8 H
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
+ e- R/ D$ P2 \
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" T3 l* j( I) j1 l& l1 u P
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
u$ o9 O' X1 q$ a3 X9 m
. a3 [7 C4 }+ y
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
2 P/ {+ O& a$ H2 |. D r1 n( K
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
2 h5 p5 E, k* J, i n
5 v% V7 |+ _" p% K- x
车型切换：
% m; |/ L# v& O7 e' y
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
2 C7 V" |. I+ I) s1 Y
3 Z9 k( r P' l0 Y/ b" h7 `6 J
7 o0 ~6 |' g# R! d/ O
( Y! G; `7 K: ?; O
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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