铆接机专家
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
( p& I% j; F( Q$ m+ t/ b) ?
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
" q/ t R1 i3 K5 M5 `& {. k
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
4 V- h; u U/ l. s4 D
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
. b; ^' E2 D. p: E& U1 I+ l3 K
4
、主线＃
40
工位：补焊
2 W4 O$ j* O$ l7 B0 W2 g4 F& }
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
7 u7 [& E# F, Z/ m% L
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
* J# `- @8 P# I1 `: G1 |, i2 {
6 b8 X% w0 i) r* Q# ]1 d
主线＃
10
工位：
$ e( K4 Y4 O; r/ W! q1 T0 x* b
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
& r' o) W" Z: k8 L6 [
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
- p, P$ J; {+ b9 _
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4 I3 y( G$ V7 |8 U
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
9 x+ ]& g: N$ q
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* x# N% c5 t1 J* C3 r
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
& ^1 ?* y) ~( D- ^% u
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9 j# s' [! F9 ~0 x5 v
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
( [8 S: K n6 y4 `: H, c
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# S0 v& Z* i- }& Z
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
3 F, g4 X2 {0 N" h) O
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
% k) N/ ^" F. j6 x- |2 v
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
4 N4 C# V% {* r: l; I
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+ ?; r8 B N# v/ s3 x! T5 I& A
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
: b7 x! h1 X/ J) e
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
5 _8 Z G( U# m9 @( k) q
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) _& r" {' b, O0 d( O: ?' B0 N
1 Z5 X* ?, |; R+ S& }- A+ D3 k
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, X4 [5 G% w) p, D, v
8 [9 g8 T$ R7 L1 `. c# o6 H
主线＃
40
工位：补焊
0 ~9 a2 t+ |4 b$ R% B
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
$ T$ s1 [4 W9 @3 j n
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
; ^8 a2 j9 `( J3 G: Q% P+ [
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
# @6 B/ \$ ]% y, C8 l2 h
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
# S+ N) `( t* F8 F1 {
2013-7-6 21:12 上传
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; L: w! @$ I/ f* `9 M
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
+ d, o+ k: J& y+ f
, V8 u; A( W: }
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
5 j+ R; X3 t1 k$ f
2013-7-6 21:09 上传
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
* P# M; u6 t* i( y5 t8 ~
8 `4 D& s- _4 a* ~3 U
车型切换：
, n) d" J5 T- v/ Z0 E+ F0 E. S" B# P
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
/ R) b+ x9 A4 a9 W; J! U+ r& w
1 z4 z! N) b2 U
# z4 q8 A$ C" q" h5 j9 b4 t
3 ] u, r: E0 ?2 y& E5 n' \
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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