铆接机专家
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
: ]) a; ?! V! u, s( P+ s
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
1 j+ R2 L! S# \! q) {7 B
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
: P2 h( S* |% w% _$ K* s$ f
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
. }) H4 c# ]/ C- ?
4
、主线＃
40
工位：补焊
! c/ C5 p$ ^' D6 H
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
0 E3 D! L" C- X. t8 D1 z' _; _
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
' H$ K/ D; P4 \7 L A- j2 U
7 w- }+ r) D. F$ Z( M, k) F; h
主线＃
10
工位：
; J% {3 b) J# V% A y. m* @
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
% |* F) H2 Z: c! r6 k3 p
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
" A7 ?1 N9 g% j+ B: l3 E" c
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% }0 Y* M4 T& O5 U
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
6 W# V- B) `! e, D
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" c' D) v1 N9 j( Z E. p
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
o- V, l& ?% Z, ]
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( `5 d3 \3 s- @
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
" o) X1 p! B+ D- S/ U& V
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: P. ?( a% r& X. N; D" j
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
, }5 Y- b" ~1 y$ z( f: L: g
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
3 j& |' |; g d9 ]
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
2 C+ I+ C" F6 Y$ @8 q( R
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3 q; U, C% c4 _) G Y
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
: k' U. t) X( l
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
d X. N1 Q. v. v
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6 u3 l! V" N- e/ E+ e8 F1 t
+ O3 X7 h* D) a# A0 z
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2 W, b+ D% q# u5 }% b: L
7 D( \8 r! G9 Y5 ]9 p7 ^$ }
主线＃
40
工位：补焊
# k. N; f; R# p8 \8 I" y2 z/ u+ p
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
0 {- x; g5 C4 x+ ~
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
& J% i6 S( A- M& W/ }
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
# W* |( w. W$ ~6 u; D, [! Z
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
" Z3 X' R7 d6 J2 n0 q& t) w6 v% n
2013-7-6 21:12 上传
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/ J" ]& N* A5 n8 P
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
/ K3 v3 k& _5 w
4 ]9 m4 [1 L7 G3 V# }
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
+ f4 T7 j8 g1 D2 J1 y1 L
2013-7-6 21:09 上传
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
2 Z d$ z) x- F# f
4 d- n( W0 a# A2 d' J* |1 l* K
车型切换：
; R3 \- S" V3 r3 Z% x/ G8 _
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
, n: X4 v) g5 n' N+ l( T _; j" m: g
& P" i! p% C3 Y Z% G/ Q
0 m$ x* R; ~, t" u( M
5 @; `; {* v8 K$ D
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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