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标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
% g2 W( g& C: H, U, _: F; ]
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
% R& K# L' d. M9 N2 N
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
1 n# p# p1 [4 F0 A+ _6 ^
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
( T! z" O+ t+ F0 }
4
、主线＃
40
工位：补焊
1 ?0 h* y7 Z$ r% S* H6 h+ j
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
/ M( ]6 F7 s( _& J; q
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
( d: D) W6 w2 U3 Q
v4 ?+ {. B% g4 N) g+ y2 ^4 }4 B0 Y
主线＃
10
工位：
5 R- O" s: n6 A: I& F8 \7 V" v* ?
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
O: Z2 o% a1 P. Y
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
2 H2 K3 j+ |3 D( u
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2 `( h9 u* S1 p. k( ^0 S0 K5 l( l* Y
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
( p9 T/ W/ O( H9 R& U
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6 Z6 [) p6 C/ y8 }
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
; S, I( L; g: S, i$ k, q0 D% O+ u
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3 A! V, g! F. J: C" q$ ^, o6 O2 u
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
- N( Q: A5 d8 M+ `+ u- Y
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4 V1 U- U# L& R0 G3 v- a8 ~- I
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
* ~9 M, k0 j. C% }6 q
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
7 L+ K2 b% c- q* w8 U1 z
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
$ Q* o/ _1 a# j" q5 [
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8 V" B# ]! g/ o
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
2 x8 \/ w7 C" e c: f
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
1 Q# N1 m! j4 Z. U0 n2 |% ~: ?: c
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$ z: B# t' T, t2 v' w! u, v
/ b. R! f$ L' R. D9 ^9 H9 y. K
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/ s# l/ v5 n0 q l" q/ L# X+ ?
+ \( q2 L# l# [' |* U/ ^( v
主线＃
40
工位：补焊
. x' Y T/ D" g1 n& C
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
( _6 _; ]" M( }# v) t5 w2 V
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
& b8 d. f% r* [4 ? A6 a( v
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
7 O( a& b, W% l! B5 E, b/ V- u `
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
0 \- V% W2 z& D8 W! ^6 I
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* X9 F+ k5 \* [8 l5 l% D
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
1 L2 k! d# z9 d2 B# d3 w' Y4 e
) n5 I# G- P/ B# w& H: Z
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
1 E( Z( Z7 u8 N) s. w: ~
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
& w' u. T* U; K0 N+ M- j
* t: J* O F @
车型切换：
& O3 ~9 R0 |+ D/ e- W8 w
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
4 Y: q6 x% K! U+ L) i4 x
9 m# O: p7 |. M' [1 n
5 @/ W4 l; l3 o+ V
6 a& V2 A! w# A0 P1 q7 M8 |
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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