铆接机专家
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
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作者:
admin
时间:
2013-7-6 21:14
标题:
汽车车架总成铆接工装方案
根据相关文件，本套工装共分为以下几个工位：
/ y P+ X% g& |& i1 m, E
1
、主线＃
10
工位：预装，铆接
1
4 T8 [( `. u: s, g3 H' ]! S y! t
2
、主线＃
20
工位：铆接
2
4 t. S9 R# ^3 j4 r: S& _6 |5 `: f
3
、主线＃
30
工位：翻转、铆接
. H/ }8 e k4 z9 m$ ^1 b- s
4
、主线＃
40
工位：补焊
5 k6 e+ K5 E& B$ N: H
5
、主线＃
50
工位：所有紧固件装配
2 N7 E' p+ T: v% }/ a; }/ }
6
、主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线
s% l" s3 i# @6 v3 _' u
- N2 ^# i# K0 s/ U
主线＃
10
工位：
* Z6 Z3 M$ p# x! m+ o' a/ v+ j
第一步：预装，
通过滑车将左右纵梁总成、前横梁（
1104928000009
）、后横梁（
1104928000805
）、第三横梁上板（
1104928000014
）
,
输送到位，先定位左右纵梁定位，然后定位前、后横梁、第三横梁上板：
* }/ f5 e! O' c4 U. V
一、左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右纵梁定位方式对称
W; x1 Q6 D( ]
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1 r. Y. l) i/ l% L6 m
二、前、后横梁横向定位：在左右纵梁定位的基础上，前、后横梁可以利用左右纵梁相应位置的卡槽来作横向定位；纵向定位：横梁内侧设计一挡板，外侧用平推方式压紧
& e8 w' C- d. ]% H8 y4 R& m
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4 r. X; [9 z {* F
三、第三横梁上板：第三横梁上板在下图所示（
A
）处用定位销进行定位，然后采用卡槽的方式实现纵向定位，利用纵梁
C
处组件中的支撑压紧，将工件压紧
g, Y9 H$ U+ g, y9 C, }/ h2 y9 h' j
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2 N& i; }9 g- s- N
第二步：铆接，本工位工件预装完成之后，开始进行铆接
3 u3 L: j6 r5 U! b
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0 f( p9 W4 L* T4 J* G7 L$ s
主线＃
20
工位：
本工位主要铆接件有主线＃
10
工位铆接件、第二横梁焊合（
1104928000010
）、第四横梁（
1104928000016
）及第五横梁（
1104928000017
）
:
7 Y( I3 D6 Y$ L& G5 c6 @# \
一、接上工位铆合件，左右纵梁
A
、
B
两处采用定位，采用
10#
工位定位方式，第二横梁横向利用现有
A
处两侧定位，纵向用支撑、及挡板的方式定位
" Q7 `3 f6 `: y2 M u# x7 D# o& N
二、在第四横梁两端，用定位组件定位、压紧，
D
处（图中所示）
增加一定位销进行精确定位
: k' q3 _! q: H6 E
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; u# C, v$ R. X+ A+ X
三、第五横梁连接板：在两连接板对应位置用定位组件定位、压紧，下面支撑块用活动机构，上面用手插销定位
" H& t+ `( x8 N
四、将上序步骤完成之后，先进行铆接，铆接完成后，再放上第五横梁，压紧（建议第五横梁和连接板单独铆接），
铆接
。
) P: {6 ^% x& V: D
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" q/ g k" i2 d0 M2 s# }9 u7 f
7 {) p" P$ u( C) ]* J) x4 Z
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" b: w& i4 g+ s% x. K4 f
1 u% D+ j) F- P# q
主线＃
40
工位：补焊
" y& N4 L2 z4 k
此工位主要是补焊工位，补焊
10~30
工位需要焊接的位置，左右纵梁两端采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用挡板进行横向定位，防止在焊接过程中工件因重力及应力集中变形、在
C
、
D
两处增加支撑组件，左右定位、支撑对称
4 g* [8 _4 ~2 t" W# L0 x
主线＃
50
工位：
螺栓连接，对所有螺栓连接的零件进行拧紧装配。
! k! ~- v, |; I- C
本工位需要连接的零件有：主线
#40
工位焊和件、保险杠支架焊合（
1104928000056
）、前拖车钩（
1105328000022
）、减振器左
\
右支架（
1104928000469\70
）、传动轴支架（
1104928000020
）、后减振器销（
1104928000212
）及后拖车钩（
1106628000052
）。
" g0 Z1 ?3 I! Q4 z: r! @
此工位主要是装配，接上工位焊接件、左右纵梁
A
、
B
采用挡板形式定位，在所示
A
处采用伸缩销进行纵向精确定位，同时
A
、
B
两处在纵梁外侧用定位块进行横向定位，在
C
、
D
两处
增加支撑组件，左右定位方式对称，
然后用工具将连接零件的紧固件。
5 e. q5 ^. R) c
2013-7-6 21:12 上传
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2 `! \8 [2 T; p
主线＃
60
工位：在线检测、校正、打钢印、下线，对关键尺寸不合格部分采用校正机进行校正，校正完毕打刻号码下线：
5 U( R2 T( J9 P/ X4 I% t8 s! `$ w( r
4 D) m! ~5 e' t9 W. F7 f6 t
车架装配完成后，用工具将车架输送此工位，在
A
处为基准，
B
处为副基准，每个横梁及车架两端各设计一个检测组件，横梁检测采用目测及塞尺的形式进行检测。
# L! L( B# i% J, ~, N a
2013-7-6 21:09 上传
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横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式
4 {) g5 ~) C3 ]' f
" z5 K8 I1 c5 K- z
车型切换：
4 f8 i/ p" O X' y0 {
由于两种车型不一样，而考虑到使用时切换方便，因此本次工装
横梁定位组件在平台上采用纵向滑动方式，
切换尺寸的控制采用限位块实现。
2 l4 [% F$ J5 u. {
) O4 S5 n$ E& S; C; Z. _) R1 t5 z
1 i7 L3 M& z7 W6 S) D) O
+ [) R T) y9 ]+ S
作者:
hfut228
时间:
2016-6-29 15:56
好东西，下下来，好好学习下！
欢迎光临 铆接机专家 (http://www.mjjzj.com/)
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