摘 要：本文主要介绍电磁铆接的技术特点，并结合中国电磁铆接的发展，简单讨论了 复合材料结构件的连接，干涉配合紧固件的安装等。
1、电磁铆接的发展
电磁铆接技术起源于上世纪60年代美国。主要是为了解决波音公司普通铆接存在的问题而产生的一个铆接技术。电磁铆接技术在铆接难以成形的材料过程中起到了积极作用，但是当时电磁铆接主要采用高电压铆接，因此在使用过程中容易出现墩头出现裂纹的问题，而且当时的工具非常笨重，不利于该技术的推广。因此，该技术也就没有得到广泛的应用。1986年低压电磁铆接研发成功后，电磁铆接技术开始大量应用并得到快速发展。目前波音、空客、洛马等公司已经开始大量采用电磁铆接技术。目前也只有美国、俄罗斯、中国研究制造了电磁铆接设备。
2、电磁铆接产品介绍
下面主要介绍美国EI公司的几款电磁铆接设备。该公司是最早生产出来电磁铆接设备的公司，从上个世纪60年代到今，EI公司电磁铆接设备已从原来的高压电磁铆接发展到低压电磁铆接，从手持式电磁铆接工具发展到大型一体化柔性电磁铆接设备，本片主要介绍手持电磁铆接设备HH54系统、HH503系统以及最新型的HH533系统的技术参数及特点。 HH54系统。HH54系统是一款小型手持式电磁铆接设备，该系统终端执行器重量轻，可铆接铆钉的类型多，线圈寿命长，采用西门子CPU314‐2DP PLC控制系统.     
终端执行器  铆接样品 终端执行器重量：4.0kg*2个(规格多种）
电容箱重量：149.8kg*2个
脉冲线缆长度：8米
线圈寿命：10万次（非连续型操作）
最大铆接直径：3/16’(4.8mm)
可铆接铆钉材质：钢、铝合金、钛合金
操作电压：220V、50Hz
界面：支持中文界面
144组预设值：六种不同铆钉种类，每种铆钉可预设24种铆接厚度，每种铆接厚度的铆钉均有设定的相应输出电压。 HH503系统。HH503是EI公司比较成熟的一款手持式电磁铆接设备，该设备最大可铆接3/8’(9.5mm)铆钉，特别适合大直径铆钉安装，西门子C7‐636PLC控制系统，支持中文界面。 3,实践证明，干涉配合能提高结构疲劳寿命，干涉配合已经成为结构延长寿命的主要工艺方法。普通气动铆接方法会是铆钉铆接成型后钉杆膨胀不均匀，特别是对于厚夹层结构，普通铆接很难保证整个铆钉钉杆均匀干涉，因而难以达到最佳的抗疲劳效果。而电磁铆接则是由于成形时间极短（不超过1毫秒），钉杆的膨胀和墩头的成形几乎同步完成，因而在钉杆和钉孔间形成的干涉量比较均匀，及时钉孔较大或者夹层厚度较大时，仍能实现很好的干涉配合，而且接头寿命更长，因此可以达到抗疲劳效果的最优化。
在国内西工大教研组分别对钛合金铆钉施以传统铆锤铆接和电磁铆接结构表明，电磁铆接沿整个钉杆均有比较均匀的干涉量。而且从美国EI公司在使用电磁铆接实验结果也表明电磁铆接的干涉量均匀，并且铆接质量几乎不受操作者技术水平的影响。
4、复合材料结构铆接
在现代航空航天器材结构中，由于复合材料的诸多优异性能而被广泛应用。和传统金属结构相比，链接是复合材料的薄弱环节。为了防止冲击损伤，复合材料结构制造中一般限制采用锤铆铆接。而复合材料的结构连接一般使用干涉配合连接，为了防止铆钉膨胀不均匀，造成对复合材料的挤伤，电磁铆接就是复合材料结构连接的最优化选择。
5、结束语
电磁铆接是一种新的工艺方法，在干涉配合铆接，复合材料结构铆接、干涉配合紧固件安装方面都有着传统铆接方法无法比拟的技术优势。电磁铆接能够提高疲劳强度，踢狗结构件寿命；减少复合材料连接时的安装损伤；能够安装大直径干涉配合紧固件；而且随着柔性化、自动化电磁铆接设备的研发，实现了大批量安装的可能性，进一步提高了生产效率。
目前电磁铆接技术也开始在国内得到很多应用，随着大飞机项目的开展和国内商用飞机的发展，为了使想更好的通国际先进技术接轨，国内几大主机厂和主要部件生产公司均已经或者在规划使用手持式电磁铆接或者电磁铆接设备。 |
